"벨트와 도로"를 따라 중국 여행 수하물의 수출 상황

"벨트와 도로"를 따라 중국 여행 수하물의 수출 상황

 

Hebei의 Baigou에서 아침 6시에 Luggage Trolley 제품이 장착 된 트럭은 Almaty로 향하고 있으며 4 일 후에 중앙 아시아 시장에 나타납니다. 한편, 광저우 후 아두에서 스마트 공장의 노동자들은 UAE로 향하는 가방 가방에 모래 방송 밀봉 장치를 설치하고 있습니다. 이 평행 장면은 벨트와 도로를 따라 중국의 수하물 산업의 수출 사진을 스케치합니다. 2024 년 Baigou New City의 벨트 및 도로 국가에 대한 조종사 수출은 33.12% 증가한 반면 Huadu의 성장률은 같은 기간 동안 4.4%였습니다.

 

이 차이 뒤에는 산업 클러스터의 유연한 변형을 통해 벨트 및 도로 국가에 다단계 무역 구조를 구축하는 중국 수화물 기업의 생생한 관행이 있습니다. 중국 관세에 따르면, 중국 여행 수하물은 이미 세계 무역의 45%를 차지하고 있으며 벨트 및 도로 국가는 가장 빠르게 성장하는 신흥 시장이되었습니다.

 

계층 시장의 정확한 침투 : 지역 수요와 공급과 일치

 

동남아시아는 인구 통계 학적 배당금과 급성장하는 전자 상거래를 통해 중국의 수하물 수출의 "기초 시장"이되었습니다. Xiamen Customs의 데이터에 따르면 2024 년에 후지안 지방의 수하물 수출은 아세안에 대한 수출이 583 억 위안으로 25.58% 증가한 것으로 나타났습니다. 대부분의 제품은 Shopee와 같은 플랫폼을 통해 필리핀, 말레이시아 및 기타 국가에 판매되었습니다. 필리핀 시장에서는 중국의 Travere Brand의 알루미늄 프레임 가방이 매우 인기를 얻었습니다. 무게가 2.1kg에 불과한이 21 인치 객실 수하물 백은 "경량 + 비용 효율적인"제품에 대한 현지 소비자의 수요를 완벽하게 충족시킵니다. 성공은 Crossborder Ecommerce Insights에서 비롯됩니다. 동남아시아 사용자의 5.0star 키워드를 분석함으로써 회사는 유럽 및 미국 시장보다 방수 및 수분 방지 기능이 37% 더 중요하다는 것을 발견했습니다.

 

중동 시장은 Lowend OEM에서 Highend 사용자 정의로 전환하고 있습니다. Ningbo Customs의 데이터에 따르면 2023 년 1 월부터 11 월까지 중동에 대한 수하물 수출은 29%증가했으며 특수 스마트 백 수하물과 샌드 방송 설계는 140%증가했습니다. 크림 검색 된 가방 가방 개선 된 밀봉 구조를 갖춘 사막 기후를 위해 특별히 설계되었으며 2023 년에 벨트 및 도로 국가로 수출 된 3,800 만 위안에 도달했으며 UAE와 사우디 아라비아는 주문의 60%를 기여했습니다. 이 변화는 기능뿐만 아니라 가격도 분명합니다. 중동의 중국 수하물의 평균 가격은 2019 년 35 달러에서 2024 년 USD 58로 상승하여 프리미엄 용량을 크게 향상 시켰습니다.

 

중앙 아시아 시장의 혁신은 물류 혁신의 혜택을 받았습니다. 2025 년 4 월, Baigou는 알마티로 직접 트럭 운송 라인을 개설하여 물류 효율성을 40%, 비용 절감으로 25% 절감했습니다. 연간 추가 수출은 1 억 5 천만 위안에 도달 할 것으로 예상됩니다. 이 "시장 조달 + 운송 라인"모델을 통해 Hebei Luggage Enterprises는 Kazakhstan 및 기타 국가의 조달 요구에 신속하게 대응할 수 있습니다. 데이터에 따르면 중앙 아시아 소비자는 압력 저항에 특별한주의를 기울여 기업이 알루미늄 프레임 가방 설계의 알루미늄 마그네슘 합금 구조를 강화하여 업계 평균 8.7%보다 훨씬 낮은 수익률을 3.2%로 줄였습니다.

 

산업 클러스터 혁신 : 두 모델의 차별화

 

Baigou New City의 "Crossborder Ecommerce + Market Procurement"모델은 풀뿌리 산업 클러스터의 수출 지혜를 보여줍니다. Baigou는 60,000 명의 등록 거주자만으로도 Temu 및 Shein과 같은 플랫폼을 통해 2024 년에 944 억 위안을 달성했으며 벨트 및 도로 국가는 62%를 차지했습니다. Enterprises는 Baigou Digital Transformation Center의 3D 디자인 시스템을 활용하여 중동 고객 피드백을 기반으로 72 시간 이내에 가방 스타일을 업데이트합니다. "Bitpaul"브랜드는 사우디 아라비아에서 매년 120,000 대 이상 판매되었습니다. 시장 조달 무역 모델에 따른 VAT 면제 및 단순화 된 세관 허가와 같은 유연한 정책은 소규모 및 소기업에 혜택을 주었으며 199 개국과 지역을 다루는 79 개의 새로운 수출 업체를 추가했습니다.

 

광저우의 "전통적인 대외 무역 + 브랜드 업그레이드"경로 인 Huadu는 성숙한 산업 클러스터의 변형 탄력성을 반영합니다. "중국 가죽 제품의 자본"으로 알려진 Huadu는 8,800 개의 제조업체를 보유하고 있으며 그 중 4 개는 Adanced AEO 인증을 받았습니다. 이 기업들은 캔톤 박람회 및 기타 전시회를 통해 우즈베키스탄 및 기타 중앙 아시아 국가로 이국적인 스타일 여행 배낭, 여행 배낭 및 노트북 배낭을 수출합니다. 2023 년 1 월부터 9 월까지 벨트 및 도로 국가로의 수출은 274 억 위안에 도달했습니다. Baigou와 달리 Huadu 회사는 무역 박람회를 통한 장기 파트너십을 구축하는 데 더 중점을두고, 여성 및 남성용 배낭 제품을위한 배낭을위한 해외 유통 네트워크를 76 개국으로 확장하고, 벨트 및 도로 파트너는 45.5%를 차지합니다.

 

두 모델은 함께 업계 업그레이드를 주도하고 있습니다. Baigou는 2,000 개가 넘는 독립 브랜드를 육성했으며 Markusman의 스마트 여행 여행 가방은 2025 년까지 판매 중 1 억 8 천만 위안에 도달 할 것으로 예상됩니다. 한편, Huadu는 재료를 혁신함으로써 프리미엄 용량을 개선하고 - 재활용 가죽의 활용률을 35%로 20% 증가 시켰습니다. 이 보완적인 개발 - Baigou는 전자 상거래를 통한 신흥 수요를 포착하는 데 탁월하며 Huadu는 전통적인 무역을 통한 품질 평판을 통합하는 - 함께 벨트와 도로 수하물 시장에서 중국의 경쟁 우위를 구축합니다.

 

무역 생태계 구조 조정 : 정책, 기술 및 문화에 의해 권한을 부여

 

RCEP 계약은 수하물 수출에 대한 실질적인 정책 혜택을 가져 왔습니다. 2024 년 첫 3/4 분기에 광저우 세관은 수하물 기업의 2,300 개 이상의 원산지 증명서를 발행하여 1,900 만 위안 이상의 관세를 줄였습니다. 이로 인해 아세안 시장에서 USB 포트를 사용한 여행 가방의 가격 경쟁력은 12%증가했습니다. 후지안 기업들은 무역 장벽을 피하기 위해 "중국 원자재 + 베트남 어셈블리"모델을 채택 하여이 정책 이점을 시장 혁신으로 바꾸어 12 개월 연속 아세안에 대한 12 개월 연속 2 개월 연속 수출 성장을 달성했습니다. Xiamen Customs의 "생산 파업이없는 재고 점검"과 같은 맞춤형 서비스는 간격 시간 단축되어 민간 회사의 수출 효율성이 30%향상되었습니다. 2024 년에 그들의 수출은 1842 억 5 천만 위안에 도달했으며,이 주 수화물 수출의 84.06%를 차지했습니다.

 

제품 기술 업그레이드는 "Lowend OEM"의 고정 관념을 깨뜨리고 있습니다. 동남아시아에서는 안티 로스 핸드 핸드 핸드 가방 모델이 2020 년 5%에서 2024 년 28%로 침투하면서 침투로 증가했습니다. 중동 시장에서는 Highend 수하물의 41%가 현재 전 세계 평균보다 훨씬 높은 해양 플라스틱으로 만들어졌습니다. Baigou의 Digital Transformation Center의 "Cloud Design"시스템은 지역 패션 요소를 제품 솔루션 - 중동에서 선호하는 황금 금속 액세서리로 3D 모델을 자동으로 생성하여 디자인주기를 15 일에서 3 일로 줄입니다. 이 기술적 권한 부여는 중국 수화물 수출의 평균 단가를 벨트 및 도로 국가로 2019 년 2.7에서 2023 년 USD 4.1로 인상하여 프리미엄 능력을 크게 향상 시켰습니다.

 

문화적 적응 설계는 시장을 잠금 해제하는 열쇠가되었습니다. 동남아시아로 수출 된 수하물은 점점 더 열대 플로럴 프린트를 특징으로하며 인도네시아의 재구매 율을 27%증가시킵니다. 내구성을 선호하는 중앙 아시아 소비자의 경우 일부 회사는로드 베어링 표준을 80kg에서 100kg으로 증가 시켰으며 트럭 크러싱 테스트 비디오는 지역 소셜 미디어에서 5 백만 개 이상의 조회수를 얻었습니다. 이러한 현지화 된 전략은 중국 화려한 수하물과 화려한 여행 가방 모델이 벨트 및 도로 국가에서 평균 고객 만족도 4.6/5로 전 세계 평균보다 0.3 점을 얻는 데 도움이되었습니다.

 

결론

 

Baigou에서 Huadu, 동남아시아에서 중동에 이르기까지 중국의 객실 수하물 가방 수출은 벨트와 도로를 따라 빠르게 확장되고 있습니다. 2024 년 Baigou의 33.12% 성장과 Huadu의 꾸준한 4.4% 증가는 산업 업그레이드의 여러 단계를 묘사합니다. - 전자 상거래 배당금과 유연한 공급망을 활용하여 신흥 시장을 신속하게 포착하여 품질과 브랜드 건설을 통해 전통적인 이점을 합의합니다. Sandproof Aluminum 프레임 가방 모델 모델이 두바이 쇼핑몰에 나타날 때, 휴대용 USB 포트 제품이 Chinaeurope Railway Express를 통해 폴란드에 도달 할 때,이 중국 제품은화물을 운반 할뿐만 아니라 "중국에서 만든 중국"에서 "중국에서 만들어진"으로 전환하는 것을 알 수 있습니다. RCEP 혜택이 계속 확대되고 교차로 물류가 개선되면서 벨트 및 도로 국가에서 중국의 시장 점유율은 2025 년까지 현재 38%에서 45%로 증가 할 것으로 예상되며, "세계 공장"에서 "글로벌 브랜드"로 전환을 달성합니다.